日產(chǎn)首款專為我國規(guī)劃的電動轎車于8月27日開端出產(chǎn)。我國作為公司最大的商場，此前日產(chǎn)已為其發(fā)明了數(shù)十種計劃本錢較低的電動車輛。

包含通用轎車和大眾轎車在內(nèi)的制造商本年將在我國推出很多電動轎車、小型貨車和SUV車型，以滿意當(dāng)?shù)厝说南矏酆洼^小的預(yù)算。日產(chǎn)，特斯拉，通用轎車等公司出售我國合作伙伴出產(chǎn)的進口電動車或電動車型，但商場主要由包含比亞迪轎車在內(nèi)的低本錢本地競爭對手主導(dǎo)。

我國政府以為電動轎車是一個充滿希望的職業(yè)，也是整理城市霧霾的一種方法。政府投入很多資金用于補助國內(nèi)出產(chǎn)商，并正在經(jīng)過出售配額和更嚴厲的燃油功率標準將擔(dān)負轉(zhuǎn)嫁給轎車制造商。

以日產(chǎn)轎車為根底的軒逸零排放轎車（Sylphy Zero Emission）由日產(chǎn)和我國合作伙伴春風(fēng)轎車出產(chǎn)。

取得政府補助，軒逸零排放轎車的本錢為16.6萬元，僅僅是日產(chǎn)和春風(fēng)合資公司啟晨品牌出售的我國版Leaf標價的一半多。日產(chǎn)表明，軒逸能夠行進338公里。